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高鐵技術發展 武廣高鐵票價穩定透析京武飛速

                  【2010-3-9  點擊:1985】【 】【打印】【關閉
  高鐵技術發展 武廣高鐵票價穩定透析京武飛速

  以中國的人口和國情,并不適宜國外中短途靠汽車、長途靠飛機的模式,改善這一問題的關鍵還是在于修建鐵路,尤其是發展高速鐵路。抓住關鍵技術,帶動一批技術,創新就能產生“聚變效應”,發揮出難以想象的效能。“高鐵集尖端技術之大成,不僅帶動了國內相關技術的發展,也促動了產業的升級。”中鐵大橋局集團總工程師、中國工程院院士代表說,更重要的是,高鐵時代的
到來,給中國經濟社會帶來不可估量的影響。“可以說,高鐵正成為加快轉變經濟發展方式的一個有力推手!”
  記者從可靠渠道獲悉,今年1月1日-2月25日期間,26天的春運就貢獻了這7億左右的票價總收入中的5億左右。昨天,武漢鐵路局局長透露,截至目前,武廣高鐵票價并無打折計劃,
對于近期票價打七折的說法沒聽說,他認為目前的票價并不高。還說,2011年北京至武漢高鐵開通后全程只需要4小時。
  票價比全額機票低
對于武廣票價過高的質疑,局長說,雖然武廣高鐵票價受到部分百姓質疑,但他認為目前的價格并不高。因為在正式開通前,他們做過市場調研,武漢至廣州普通快車的軟臥是450多元,豪華大巴也是450多元,高鐵二等座位票價是490元。所以,高鐵票價和普鐵、大巴價格屬于同一個水平線,何況高鐵時間更短,乘坐更舒適。 一趟高鐵共有1200個座位,其中二等票是1100個,而780元一張的一等票只占不到十分之一。票價也比全額930元的機票低。
  北京到武漢只需4小時
“社會上還有一種說法叫‘普熱高冷’,這個說法我也不認同。”據統計,該線路全程上座率達到72%。目前,他們正在了解武廣高鐵每天的客流分布情況,并根據這些數據研究如何更好滿足乘客需求。明年,京武高鐵將開通,屆時,北京到武漢全程只需要4小時。

 

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