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兩會會員 言中國鐵路沖擊世界一流水平

                  【2010-3-10  點擊:2002】【 】【打印】【關閉
兩會會員 言中國鐵路沖擊世界一流水平

  快速發展的時代,經濟快速轉型,市場激烈競爭,呼喚著更多像中國高鐵一樣自主品牌的誕生。  只有自主創新,才能掌握自己的命運;亦步亦趨,只能永遠落后,甚至被淘汰出局。這是中國高鐵發展之路給予我們的重要啟示。
只要有志氣,找到正確的路徑和方法,就一定能夠涌現出更多自主創新的“世界第一”。這樣,轉變經濟發展方式才有扎實基礎,國家騰飛才有翅膀。
  根據國外經驗,僅高速列車的研制一般就需要花費幾十年的時間。如果“單練”則耗時長久,成本高昂,還有可能在技術上走彎路,錯失發展的機遇,長期落后于發達國家。
  高速鐵路技術起步于西方,興盛于日本,大規模發展在歐洲。利用世界先進文明成果,站在前人的肩膀上,才看得更遠,走得也快。                                                                                                              全國政協委員、中國北車集團二七機車公司總工程師李海濱深有體會地說,“中國高鐵之路,以最小的代價、最快的速度,實現對先進技術的掌握和突破,是一條非常現實而又高效率的捷徑。”
“如果不是通過引進世界先進技術,我們還不知要等多少年!如果不是此后的消化吸收再創新,我們的引進也就失去了意義。”李海濱委員說。
原始創新、集成創新、引進消化吸收再創新都是自主創新的有效途徑,關鍵是科學判斷,實事求是。“條條大路通羅馬,自主創新決不意味著悶頭自個干。引進、并購等都是創新之路的有效手段。”孫丕恕代表說。
 “基礎研究不能丟,也要注重吸收世界先進成果。”中國工程院院士、國網電力科學院名譽院長薛禹勝代表說,中國高鐵之路成功之處在于“引進、消化、吸收、再創新”這幾個環節都把握得很好,在短時間內實現了趕超世界先進的目標。

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